Dansk Cyklist Forbund

Nyheder fra Fredensborg

 
Cykeltur med byrådet i maj måned
Vi forsøger vi at fortsætte en fast tradition fra Karlebo kommune, nemlig byrådets årlige cykeltur arrangeret af Dansk Cyklist Forbund. Vi tyvstartede lidt sidste år, hvor også "byrødder" fra Fredensborg-Humlebæk deltog i turen, som gik fra Nivå til Krogerup og retur.
På turen ser vi på såvel gode som mindre gode trafikløsninger for cyklister.
Der er naturlige grænser for hvor langt vi kan nå at cykle på de 2 timer, turen plejer at vare, så det er oplagt, at vi må nøjes med at se en lille del af kommunen.
Vi har tidligere cyklet i området Kokkedal, Nivå og landsbyerne Vejenbrød, Auderød og Fredtofte.
Jeg har i skrivende stund ikke lagt planer for turen, og gode forslag er velkomne.
Det ville være rart at se de dele af kommunen, som jeg ikke kender, f.eks. Fredensborg. Hvis en eller flere aktive cyklister i det område med godt kendskab til cykelforholdene vil melde sig, kan vi alle få en ny oplevelse.

Åbent hus arrangement i Fredensborg kommune
Som nævnt i det seneste nummer af dette blad, har jeg foreslået borgmesteren at vi laver et "åbent-hus" arrangement, hvor Dansk Cyklist Forbund bidrager med cykelguides. Trods rykker for en beslutning i sagen har jeg stadig ikke hørt noget fra kommunen, så det er uvist om arrangementet bliver til noget.

Ingen forlængelse af banestien mellem Nivå og Humlebæk
Det blev desværre et afslag på vores klage til naturklagenævnet over Karlebo kommunes lokalplan 78 for arealet nord for Nivå Center, og det betyder, at den planlagte sti langs vestsiden af Kystbanen ikke vil kunne anlægges på et senere tidspunkt.

Arne Lund fra Enhedslisten har kommenteret dette i flere lokalblade. Desværre har han misforstået sagen, han tror tilsyneladende, at vi arbejder for at stien skal anlægges nu, og han påpeger, at vi hellere skulle arbejde for at få etableret andre stier i kommunen.

Dansk Cyklist Forbund har ikke prioriteret denne cykelsti som den vigtigste ved at klage over lokalplan 78. Når vi så vedholdende har forsøgt at holde kommunen fast på, at denne sti ikke må forsvinde fra planerne, skyldes det, at det er en af de eneste planlagte cykelstier i kommuneplanen for Karlebo kommune. Og når den nu er ude af planerne, kan den ikke etableres på et senere tidspunkt, uden at kommunen eksproprierer jorden, hvilket næppe vil ske.

Der er desværre ikke tradition for at lave langsigtet planlægning for cykelstier i Danmark, hverken kommunal, regionalt eller på landsplan. Det mærker vi cyklister hver dag, hvor vi må køre omveje og i zigzag, fordi planlægningen ikke har været i orden.

I dette tilfælde var det faktisk lykkedes de to tidligere kommuner Fredensborg-Humlebæk og Karlebo i fællesskab at planlægge et ubrudt stiforløb på vestsiden af banen mellem Humlebæk og Nivå, hvilket er helt unikt. Man kunne have holdt fast i denne planlægning uden udgifter overhovedet, så det er da ærgrerligt, at stien ikke kan blive til noget på grund af sløseri i Karlebo kommunens forvaltning.

Vision for cykeltrafik i Fredensborg kommune
Dansk Cyklist Forbund har deltaget i debatten omkring en ny vision for Fredensborg kommune, både ved visionsmødet den 1. november og med et forslag til en selvstændig vision for cykeltrafik.

Vi begrundede visionsforslaget således:

Det er i dag erkendt, at store dele af befolkningen i Danmark er belastet af for lidt motion - i kombination med overvægt - og de dertil hørende fysiske og psykiske lidelser (blodpropper, hjerte-kar-sygdomme, diabetes 2, knogleskørhed, visse kræftformer, mindre selvværd mv.).

Vi ved også, at blot 1/2 times motion dagligt gør en stor forskel. Sygdomme knyttet til fysisk inaktivitet og fedme rammer folk i alle aldre, helt ned til de yngste skolebørn. Hvis inaktivitet og overvægt grundlægges i barneårene, er det svært at ændre senere. Meget tyder på, at fysisk inaktivitet og fedme er ved at udvikle sig til vor tids største sundhedsproblem, som truer med at slå bunden ud af budgetter i sundhedssektoren, samtidig med at det giver store dele af befolkningen et dårligere liv.

Problemet skyldes bl.a. den stigende bilisme, herunder at børn køres i bil til skole, til fritidsaktiviteter m.v. Problemet har en sammenhæng med trafikpolitikken, idet mange forældre ikke finder skolevejene sikre nok til, at de vil lade deres børn cykle på dem. Dette problem er selvforstærkende: jo flere der kører deres børn til skole, jo mindre sikre bliver vejene.

Den stillesiddende trafikkultur spiller sammen med en høj grad af stillesiddende aktiviteter på arbejdspladser, i skolen og i fritiden, præget af computere, fjernsyn m.v.

I forbindelse med kommunalreformen er det forebyggende sundhedsarbejde blevet en del af det kommunale ansvarsområde, og derfor bør kommunen arbejde aktivt for at forbedre den fysiske form for alle borgere. Dette kan ske både ved at forbedre de fysiske forhold for cyklisterne, samt gennem kampagner og anden information at påvirke flest mulig til at anvende cyklen i størst muligt omfang, specielt til kortere ture. Dette vil medføre reducerede udgifter både på sundhedsområdet og på ældreområdet."

Erstatning af bilkørsel med cykling vil endvidere have markant positive effekter på miljøet i form af mindre støj og luftforurening
De største muligheder for adfærdsændring i form af øget cykling og gang findes inden for følgende former for trafik:

• børns transport til og fra skole
  pendling mellem hjem og arbejde
  transport til og fra fritidsaktiviteter, samt i nogen grad
  indkøbsture
  ferietrafik - omlægning til aktiv ferie.

Alle de nævnte punkter kan påvirkes af en kommunal trafikpolitik, der prioriterer cykeltrafikken højt, og en kommunal indsats vil hurtigt kunne registreres i mindskede sundhedsudgifter.

Med henblik på at etablere den fysiske sammenhæng mellem kommunens fire bysamfund bør der hurtigst muligt bygges gode, hurtige cykelstier, såkaldte trafikstier, mellem de forskellige bysamfund.

Vores nabokommune i vest, Hillerød, har allerede fuld gang i arbejdet med en kommunal cykelpolitik.

Som det fremgår, er der så mange fordele ved at fremme cyklismen, at der bør formuleres visioner for cykeltrafik. Vedhæftet er Dansk Cyklist Forbunds forslag til en selvstændig vision for cykeltrafik for Fredensborg kommune.

Frank Elm Jakobsen