Dansk Cyklist Forbund

F R E M T I D S V I S I O N E R

Danskerne, også dem i Hørsholm, er et hårdtarbejdende men stillesiddende folk, det gælder både børn og voksne, det kan give problemer. Igen og igen bringes der i medierne oplysninger om undersøgelser, som beskriver flere livsstilssygdomme. En del af disse sygdomme skyldes, at danskere ikke bevæger sig nok. Det kunne der gøres noget ved.  Der er også hele tiden beretninger om biltrafikkens forurening af vores miljø. Tænk hvis den viden der er om folkesundhed og om forurening bliver kombineret og brugt til at erkende, at meget kunne forebygges ved, at cyklen blev taget alvorligt som transportmiddel.

Trafik skal være så sikker at skolebørn kan færdes selv, gående eller på cykel, det er en livskvalitet at være selvhjulpen, og det er meget sundere at røre sig end at blive transporteret.
De samme argumenter, som gælder for børn om sikkerhed i trafikken, gælder for ældre, også for dem er det en livskvalitet at være mobile og selvhjulpne.
Mellemgruppen de voksne arbejdende har mobiliteten, men de har også mangel på motion og ofte en dårlig samvittighed over ikke at få rørt sig nok, for dem vil kombinationen motion og den daglige transport være en god løsning. Kombinationen cykel offentlig transport er glimrende og ofte lige så hurtigt som egen bil.

Livsstilssygdommene giver fald i livskvalitet og desuden er de samfunds-økonomisk dyre, det siger blandt andet en i undersøgelse som hedder ”Risikofaktorer og folkesundhed i Danmark” fra 2006.   

Den almindelige resignation overfor de mange trafikdrab, der var i 1981, ca 1200 pr. år deraf ca 100 cyklister eksisterer slet ikke i 2006. Nu er der i 2005 tal 450 dræbte deraf 45 cyklister på årsbasis. Stadig for mange, men dog en forbedring, som er opnået ved at bruge den viden, der efterhånden fandtes om årsag til ulykker og trafikantadfærd, til handling, et langt sejt træk.

I år 2006 er der en resignation overfor livsstilssygdomme, men der tales og skrives dog meget om emnet. At kombinere viden om folkesundhed og viden om trafik kommer, derom kan der ikke herske tvivl. Fra Norge berettes om norske transportforskere, som påviser en stor sundhedsmæssig effekt ved øget cykeltrafik og et Storting, som efterfølgende har lagt en plan for at få øget cykeltrafik. Odense har øget cykeltrafikken ved en fokusering på cyklen som transportmiddel. I København cykler mange indbyggere takket være de mange cykelstier.

 Den ignorance der er i 2006 for emnet folkesundhed og trafik ligner den opgivenhed der i 1981 var overfor de mange trafikdrab. Ændringen i holdningerne kommer, men også det kræver nok  e t  l a n g t  s e j t  t r æ k,  måske på 25 år.  
 

Den gamle bestyrelse: Jørgen Andersen, Kjeld Kallan, Jette Wogensen, Jon Stene, Lizzi Haaning, Anders Stenz og Susanne Klem

Den nye bestyrelse: Karl Johan Røissensten, Jørgen Andersen, Gitte, Jon Stene, Alice Donde og Susanne Klem