| | |
EsbjergDebatside |
Vi har modtaget:
Kære DCF afdeling Esbjerg Man går og undrer sig over, hvor mange trafikdræbte cyklister og knallertkørere som bliver dræbt hver år i meningsløse ulykker. Men: Jeg er alligevel imponeret, at antallet ikke er større, da jeg selv er både billist, cykel og knallertkører. Prøv en almindelig mørk eftermiddag (Vi er gået den mørke tid i møde) at stå og studere trafikken i et travlt lyskryds i f.eks Centrum af byen. Tæl cyklister uden lys samt alvorlige trafikforseelser. I vil blive overrasket over, hvor mange der egentlig er. Bliver cyklisterne endelig stoppet, får de sjældent en bøde for at køre uden lys, snakke i mobil, eller have musik i ørerne. Jeg bor 100 m fra en skole og hver morgen ser man utallige eksempler på den overnævnte problemer, mens en skolepatrulje afvikler flot trafikken i den næmeste kryds. Det burde faktisk være sådan, at hvis en barns cykel ikke lever op til trafiksikkerheden, burde forældrene straffes med bøde. Ingen ønsker ulykker. Men tænk på, at hvis en billist rammer en cyklist, ryger billisten til en orienterende køreprøve, selvom man ikke havde en chance for at se cyklisten. Det koster rask væk små 10.000 kr + en bøde oveni. Billisterne er ikke uskyldige, men jeg mener, at cyklisterne tit bærer den største del af skylden, da de af flere forskellige årsager er fuldstændig disorienterede eller som i den farlige mørke tid som vi er gået i møde, ingen lys eller reflekser har på cyklen. Til sidst men ikke mindst, synes jeg: At DCF er blevet meget usynlig gennem de senere år, hvad angår trafiksikkerheden med bl.a cykellygte og cykelhjelm kampagner MVH Brian Knudsen
Vi har svaret:
Esbjerg den 19. nov 2008 Til Brian Knudsen Der bliver dræbt mange cyklister i trafikken. Bemærk at i flertallet af tilfældene er det bilister der er årsagen, og at der ikke nogle af grupperne der er engle i trafikken og at det ikke er cyklisterne der slår bilisterne ihjel. De fleste voksne cyklister er i lighed med dig også bilist. Ved optællingerne genem årene kørte 75% - 80% af cyklisterne med lys, - i dag er tallet godt 80%. Det er rigtigt at cyklister taler i mobil (hvad mærkværdigvis er tilladt?), men bilister taler i endnu højere grad i mobil (som ikke er tilladt). Al musik og samtale nedsætter trafiksikkerheden for såvel bilister som cyklister. Man får oftest en bøde når man kører uden lys, ligesåvel som bilister også sommetider får en bøde når de undlader at give tegn ved sving og ændring af kørebane. Bøder kan ofte være på sin plads, men det vil være mere på sin plads at give mere undervisning i færdselskultur i skolen, adskille de forskellige trafikformer og nedsætte hastigheden. Cyklistlistforbundet gennemfører flere kampagner hvert år, f. eks. om børns trafiksikkerhed og skolevej (ABC-kampagne), - lygtekampagne, - hjelmkampagne, - "Vi Cykler Til Arbejde". I Esbjerg stiller vi krav om bedre forhold for de svage trafikanter og får faktisk flere ting gennemført. På landsplan bliver der stillet krav til trafiklovgivningen, færdselslære i skolen og ænlægsarbejder m.m., der kan gavne cyklisterne. Husk på at cyklisterne er en meget sammensat gruppe: Skolebørn som ikke har lært de nødvendige færdigheder fra hjemmet og skolen, - mennesker som ikke altid hører og ser godt, - mennesker som er psykisk svækkede, - har fysiske handicap, - folk som ikke har råd til at købe en bil. Med undtagelse af folk med fysisk handicap, kan ingen af de ovennævnte grupper være / blive bilister, hvilket bliver forhindret af køreprøver og lægeundersøgelser. Med venlig hilsen p.v.a. Dansk CyklistForbund i Esbjerg Bent Yde
På denne side vil alle indlæg, der er sendt til os enten via formandens e-mail adresse eller med alm. post være til orientering og debat i ca. 3 måneder. De optagne indlæg dækker ikke nødvendigvis bestyrelsens holdning.
1.
2.
Opdateret: 12-03-2009 |