6/2002

Artikler: Årets mest cyklistvenlige arbejdsplads 2002, Flere brud, Julegaveideer

Årets mest 
cyklistvenlige virksomhed 

Alle firmahold, der deltager i ”Vi cykler til arbejde” kampagnen, kan foreslå deres arbejds-plads til konkurrencen om Århus’ mest cyklistvenlige arbejdsplads. Fredag, den 27. September 2002 blev præmien – et diplom og 2 firmacykler – overrakt til årets vinder, TDC i Slet.

Af Sabine Schostag
 

Kl. 11.00 møder dommerkomitéen, Niels Schmidt fra Århus Kommune, Ulla Jørgensen fra CCI Europe (sidste års vinder) og undertegnede som repræsentant fra Dansk Cyklist Forbund, op på Gunnar Clausens Vej 28 til præmieoverrækkelsen.

Peter Madsen fra TDC’s IT afdeling har været holdkaptajn på et hold, der deltog i ”Vi cykler til arbejde”. Han har  ind-sendt det skema, som beskriver virk-somhedens faciliteter for cyklister. Der er ca. 3000 ansatte hos TDC, alle afde-linger har lignende forhold for cyklister. 

Der findes rummelige cykelkældere, tilgængelige via ramper. Der er vaske- og omklædningsrum med mulighed for ophængning af cykeltøj.  TDC har en ser-viceaftale med en cykelhandler,  indeholdende rabatordninger, hvis medar-bejderne køber en ny cykel.

Dommerne vises rundt: Ulla Jørgensen (tv.), John Schmidt, Sabine Schostag, Niels Schmidt og Flemming Mikkelsen
 

Tibage til præmieoverrækkelsen. Niels Schmidt indleder med en kort beskrivelse af baggrunden for kåringen. Mottoet er: spring en køretur over. Derfor bakker kommunen op omkring ”Vi cykler til ar-bejde” kampagnen. Barrierer, som gør at man ikke kan eller vil cykle, skal fjer-nes. Virksomhederne kan aktivt støtte denne politik ved at skabe gode forhold for de cyklende medarbejdere.

John Schmidt, chefen af TDC’s IT afde-ling pointerer, at det skam ikke er ren filantropi, at TDC gør noget for de med-arbejdere der cykler. TDC støtter også andre fysiske aktiviteter. For eksempel gives støtte til løb i form af regntøj til deltagerne eller ved at stille et telt op ved sådanne løb. Og er man medlem af firmaets idrætsforening har man gode muligheder til at være fysisk aktiv: der er et fitnesscenter,  tennisbaner og man kan også spille bordtennis og være med i en cykelklub.

Alt dette gøres ud fra den filosofi, at tilfredse medarbejdere er bedre medar-bejdere. TDC ønsker at tiltrække og fastholde gode medarbejdere. Fra sidste års vinder har vi hørt lignende ord. Forhåbentlig trænger dette budskab også ud til de virksomheder, der endnu ikke er blevet klar over, at de tilfredse med-arbejdere yder mest.

Efter præmieoverrækkelsen skal vi alle på en lille rundvisning ved Flemming Mikkelsen. Det er en ganske særlig rundvisning – den forgår nemlig på cy-kel. Egentlig har TDC allerede en masse firmacykler. De kommer bare aldrig udenfor. Flemming Mikkelsen står for service og vedligeholdelse af disse in-dendørs cykler. 

Om der aldrig sker trafikulykker i de mange lange gange, spørges det fra dommerkomitéen.  Flemming Mikkelsen forsikrer, at trafikken afvikles uden problemer – der er bestemt ikke grund til at male hajtænder på gulvet.

Inden rundvisningen afsluttes, skal vi lige hilse på Frøken Klokken, når vi nu er kommet herud. Hun ser lidt firkantet ud…. 

Flere Brud

Det var egentlig meningen at dette nummers artikel skulle omhandle vinterklargøring af cyklen, men en oplevelse med min cykels sadelpind ændrede det. 

Af Christian Andersen

For nylig var jeg ude at handle på Lystrupvej. Cykelstien langs vejen er skåret af mange sideveje, og da jeg tog en af disses opkørsler, brækkede min sadelpind midt over. Der skete heldigvis ikke andet end at jeg måtte trække hjem. 

Sadelpinden var ikke af de billigste, egentlig beregnet til mountain-bikes, men det gjorde den ikke stærkere. Ved en nærmere undersøgelse viste det sig at der var små mørke pletter på ydersiden af pinden omtrent der hvor den gik ned i cyklens sadelrør. Ved en af disse pletter var bruddet sket, og i brudfladen kunne tydeligt ses at pletterne var tæring og at denne tæring var gået igennem rørets væg. Der skulle ikke mere end et års kørsel i dansk vejr til at gøre det af med en sadelpind. 

 For år tilbage blev jeg præsenteret for et brud på en aluminiumsfrempind. En cyklist havde, heldigvis uden mén af betydning, fået en flyvetur, da hendes frempind brækkede. Bruddet afslørede en meget dårlig støbning fuld af porer, og det kunne ikke ses på overfladen. 

Et tredje eksempel var et styr som brækkede helt inde ved frempinden. Grunden var at den støttebøsning som er inden i styret hvor dette monteres i frempinden, var for kort og derfor ikke støttede styret hvor belastningen er kraftigst. Alle tre ting kan i øvrigt ses i mit lille rædselskabinet som befinder sig i vort lokale på Skovagervej 4 i Risskov.

 Mit eget uheld genkaldte de andre sager, og man bliver lidt tankefuld når det i alle tre tilfælde  drejer sig om dele i letmetal. De to af de tre dele var af meget dårlig kvalitet uden firmanavn, ”brand” som det hedder på nudansk, men den tredje var dyr og derfor forventet af god kvalitet. 

De to styr-dele skulle aldrig have været monteret på en cykel, endsige produceret, men den dyre sadelpind har vist sig, på trods af prisen, at være fremstillet af en til formålet dårligt passende aluminiums-legering. Selve røret er fremstillet af  et stykke tyndvægget aluminiumsrør som sikkert ikke er fremstillet til  formålet, men blot købt på det åbne marked. Og til dette formål var egenskaberne altså for dårlige. 

Det drejer sig altså om valget af materialer, hvilke egenskaber vi ønsker de skal have: skal de være vejrbestandige, skal de være slidstærke, skal de kunne valses, skal de være hårde?

En fælg skal således ikke fremstilles af den samme legering som en sadelpind eller en krankarm. Fælgen skal kunne valses men samtidig være stiv, sadelpinden skal kunne smedes og være stiv og samtidig robust overfor galvanisk tæring, krankarmen skal være stærk og samtidig smidig, samt kunne bearbejdes. 

 Et brud på stelet

Den samme form for krav stilles også til de rør som anvendes til stelbygning: De skal kunne bukkes, svejses og fræses  samtidig med at være stive og vejrbestandige. Og det til en tilpas lav pris. Det giver uvægerligt svipsere. Hvilke det bliver vil vise sig, når stellene bliver brugt og gamle. 

Det er tankevækkende at flere mærker i deres brochurer helt har glemt stelgarantien som var så lang for stålstellene. Det ville være rart at få et svar på, hvorfor den ikke er den samme. 

Her er det på sin plads at præcisere at undertegnede ikke er imod aluminium. Det er på mange områder et herligt materiale, men jeg er imod forkert brug af aluminium. Og jeg er imod at bruge aluminium uden en teknisk grund til det. En klog mand sagde engang: ”forholdet mellem letmetals og ståls styrke er sådan , at hvis man med letmetal vil opnå samme styrke som stål, skal man dimensionere så meget kraftigere at vægtbesparelsen bliver lille ”. 

Jeg vil tilføje: med mindre man er villig til at betale for bedre materialer. Dette lukker ringen: Hvis de  to  cykler med de dårlige dele i stedet for var to lidt bedre og lidt dyrere cykler med lidt bedre dele, så var de to cyklister heller ikke væltet og så havde jeg skrevet om vinterklargøring i stedet for. 
 
 
 

Julegaveideer

af Bjarne W. Andresen

Nu nærmer julen sig. For mange betyder det lange overvejelser om, hvad de skal finde på at give som julegave. Hvorfor ikke give en gave, som kan bruges til cyklen?

Det spørgsmål stillede vi os og skrev derfor til alle telefonbogens cykelhandlere for at høre, hvad de ville foreslå. 
Cykelhandlernes julegaveideer er altså ikke afprøvet at Dansk Cyklist Forbund, som heller ikke forhandler andet end sin egen julegaveide.

Fri Cykler, Thorvaldsensgade 29, 86 13 34 36 foreslår et opladelige lygtesæt fra Sigma Sport (www.sigmasport.com). En halogen forlygte med fem genopladelige 
AA batterier og batterilader koster 298 kr.

Claus Buhl Cykler, Finlandsgade 17, 86 16 01 64 har to foreslag. Det ene er en Black-burn TPS-2 fodpumpe, som passer til alle ventiler. På tilbud koster den 299 kr. Det andet forslag er en Giro Mira cykelhjelm med Acu Loc til 399 kr.

Jensen Cykler, Vestre Ringgade 27, 86 15 55 99 foreslår et cykelstyr med lys. Det har seks dioder og lys i enderne. 100 procent regntæt, 100 procent stødtæt og opfylder Trafikministeriets krav om belysning. Prisen er 398 kr.

Endnu en cykelhandler har sendt et forslag, men på grund af en pcer, som ikke var funktionsdygtig ved redaktionens slutning havde vi desværre ikke adgang til mailen. Vi håber at kunne nævne det i et senere nummer.
 

Mit eget forslag er et sidespejl. Efter erfa-ringer med de tre forskellige, Dansk Cyklist Forbund forhandler, foretrækker jeg Mirry-cle spejl med en diameter på 7,5 cm. Det monteres i styrenden og koster 128 kr. for medlemmer. Ring 33 32 31 21.