Investér i cyklerne!

Men selvfølgelig er det det. Både i for-hold til at få etableret ordentlige vilkår for cyklister på statsvejene. Men også for at få staten på banen for at udvikle en mere offensiv cykelpolitik på alle ni-veauer i Danmark.

Derfor fremlagde SF sin egen trafikinve-steringsplan nogle dage før regeringen lancerede sin. Her lægger vi op til en investering på 100 mio. kr. årligt på fi-nansloven til cykelstier og -ruter: Der er et stort behov for at udbygge med cy-kelstier i forbindelse med statsvejene og at få forbedret og udviklet de nationale cykelruter.

Men samtidig ønsker SF at bruge penge på at give et skub til samarbejdsprojek-ter, hvor staten amterne og kommuner-ne skal bidrage med hver deres andel. Amter og kommuner skal kunne låne til deres andel. Bl.a. Århus kunne godt bruge en ekstra indsats for et bedre og mere tidssvarende cykelnet.

Endelig kunne det være spændende at videreudvikle ideen om en national cy-kelby nr. 2. Her kunne Århus f.eks. komme på banen.

Der er opgaver nok at tage fat på. Der-for er det ekstra skuffende (om end ikke overraskende), at cyklisterne blev glemt i regeringens plan. Og derfor vil SF bru-ge kræfter på at tegne en alternativ og mere ansvarlig måde, de samfunds-mæssige anlægsmidler kan investeres på.
 

Morten Homan er 29 år og bor på Frederiks-bjerg i det centrale Århus  Han har boet mange år i Silkeborg, hvor han bl.a. tog sin studenter-eksamen. Han har arbejdet med politik siden 1990, bl.a. som kandidat til europaparlaments-valget i 1999 og som landsformand for SF's Ungdom.