Dansk Cyklist Forbund

Kommentarer til Lokalplan 140 for Hørsholm Bymidte - Hovedgaden

Cykelparkering

I denne lokalplan er tænkt en hel del på cyklister, på deres adgang til området og på mange nye muligheder for cykelparkering, f.eks. ved sidepassagerne ind til Hovedgaden. Specielt glæder det os, at der i § 5.7 er indført cykelparkeringsnormer for delområ-derne C, D og E, og at der skal udlægges areal til overdækket cykelparkering. Vi havde gerne set, at der også var givet et sæt af retningslinier vedrørende cykelparkeringernes indretning og et sæt af retningslinier vedrørende den fysiske udformning af stativerne med henvisning til "Cykelparkeringshåndbog", udgivet af Dansk Cyklist Forbund i 2007.

De ovenfor omtalte cykelparkeringer synes at være tiltænkt kunder og andre på korttids-besøg til Hovedgadens beboere, butikker og virksomheder. Vi savner særlige langtidscykelparkeringer for Hovedgadens beboere og for de ansatte i de forskellige butikker og virksomheder med henblik på at gøre det attraktivt, specielt for de sidstnævnte, at benytte cyklen på vej til arbejdet. For både beboerne og de ansatte bør der indrettes særlige cykelparkeringer enten i overdækkede bure, som kan aflåses, eller indendørs i særlige arealer.

Der kan etableres sådanne bure i gadeplan, specielt i gårdarealer, men også i kældere og med en cykelrampe nedover langs kældertrappen, eller i særlige arealer på det øvre niveau i den underjordiske parkering. Med henblik på at gøre det attraktivt for ansatte med lange transportafstande at anvende cyklen til arbejde, bør man overveje at indrette bade- og garderobefaciliteter i forbindelse med eventuelle cykelparkeringer på det øvre niveau i den planlagte underjordiske parkering og eventuelt også andre steder. Den slags bade- og garderobefaciliteter er også omtalt i "Cykelparkeringshåndbog".

Eventuel cykelparkering i Hovedgaden

Der er ved forskellige lejligheder udtrykt utilfredshed med, at det er forbudt at trække sin cykel i Hovedgaden. En sådan utilfreds-hed kan være velbegrundet i den nuværende situation, hvor der mangler gode cykelparkeringsmuligheder ved næsten alle sidepassager ind til Hovedgaden. Dette gælder specielt for ældre borgere, for hvem det kan være tungt at slæbe deres indkøb helt til cykelparkeringspladserne ved enden af Hovedgaden. Vi anser dog, at behovet for at trække cyklen gennem Hovedgaden, vil blive reduceret, når der etableres gode cykelpar-keringsforhold ved samtlige sidepassager ind til Hovedgaden.

Vi vil dog formode, at der fortsat vil bestå et sådant behov i nogen udstrækning, specielt for folk, særlig ældre, som vil gøre større indkøb i fødevareforretninger, som f.eks. Netto. Vi opfordrer derfor kommunen til at genoverveje forbuddet, samt overveje at etablere cykelparkering ved sådanne butikker som Netto. I "Cykelparkeringshåndbog" findes der en diskussion om, hvorledes man indretter cykelparkering i gågader.

Cykling gennem lokalplanområdet

I § 5.2 nævnes der, at cykelstierne i lokal-planområdet skal tilsluttes det eksisterende stisystem. I denne forbindelse skal vi gøre opmærksom på, at mange cyklister dagligt passerer lokalplanområdet langs en rute fra stisystemet langs Usserød Å og til stierne langs Gammel Hovedgade og Hørsholm Kongevej og videre sydover eller omvendt. Denne rute følger, fra nord mod syd, cykelstien vest for Trommen, derefter stifor-bindelsen frem til Kammerrådensvej, så langs denne vej frem til stiforbindelsen hen til Rungstedvej og videre over til Gammel Hovedgade.

Da det kan være noget problematisk at finde denne cykelrute for cyklister, som ikke kom-mer her til dagligt, bør der opstilles ruteskilte for cyklister. Der bør flere steder langs ruten opsættes skilte pegende nordover med henvisning til de lokale og regionale cykelruter og deres mål, som Lokalrute 102 med mål Cirkelhuset, og Usserød Å-stien med mål som Kokkedal og Nivå, og sydover med angivelser som Holte, Lyngby og København. De skilte, som peger nordover mod stisystemet langs Usserød Å, vil utvivlsomt få en del cyklister til at anvende denne rute i stedet for at cykle langs den meget trafikerede og luftforurenede Usserød Kongevej. Der, hvor den nævnte cykelrute krydser Rungstedvej, bør der opstilles skilte for Lokalrute 101 i begge retninger