Cyklisternes nuværende og fremtidige forhold

i

Hørsholm og Fredensborg Kommuner

 

Et åbent debatmøde tirsdag den 2. marts 2010 i Store mødesal, Kammerrådensvej 15, 2970Hørsholm

 

Mødet blev afholdt i forbindelse med den ordinære generalforsamling.

Aftenen startede klokken 19:30, hvor afdelingens formand, Jon Stene, bød velkommen til debatmødet, der havde emnet: "Cyklisternes nuværende og fremtidige forhold i Hørsholm og Fredensborg Kommuner"

 

Peter Antonsen, som er formand for Miljø- og Planlægningsudvalget i Hørsholm kommune og formanden for Miljø- og Teknikudvalget i Fredensborg kommune, Flemming Rømer, var inviteret til at give hver deres indlæg.

 

Flemming Rømer måtte melde afbud i sidste øjeblik. Som stedfortræder blev Thomas Bak, som er næstformand i Miljø- og Teknikudvalget i Fredensborg kommune, indkaldt med meget kort varsel, og han nåede frem kort efter mødets start.

 

Peter Antonsen (PA) indledte med et glimrende indlæg om Hørsholm kommunes initiativer for cyklisterne. Han refererede kort Hørsholm kommunes Cykelhandlingsplan og Trafiksikker-hedsplan og gennemgik under overskriften "hvad vil vi gøre" de mange punkter, som Hørsholm kommune vil gennemføre i de kommende år for at forbedre forholdende for cyklister og opmuntre borgerne til at cykle.

 

Der ansættes bl.a. en halvtids projekt-medarbejder i 2010 og 2011 som skal koordinere udmøntningen af cykelpolitikken mellem de forskellige afdelinger i forvaltningen og samarbejde med politiet. Der er afsat 2,5 mio. kr. i 2010 og 0,5 mio. kr. hvert af de følgende 4 år.

 

Punkter, som vil blive gennemført meget snart er: Indførelse af en trafikpolitik på alle skoler, bedre snerydning på cykelstier (er allerede indført), trafiksanering omkring Sanskevej (Lilleskolen), aflåst cykelparkering for 60 cykler ved Kokkedal Station samt cykelparkering to steder langs Usserød Kongevej (ud for Sygehuset og i Breelteskoven). Desuden gennemføres et projekt om cykelsti langs Lågegyde i samarbejde med Fredensborg kommune med støtte fra den statslige cykelpulje. Der bliver tale om en dobbeltrettet fællessti på sydsiden af vejen.

 

De to planer kan hentes ned fra Hørsholm Kommunes hjemmeside.

 

Thomas Bak (TB) kom ind i mødet uden chance for forberedelse. Han startede med at bemærke, at Fredensborg i modsætning til Hørsholm er en sammenlægningskommune, hvilket kan give anledning til nytænkning.

 

Fredensborg har ikke en cykelhandlingsplan endnu. Kommunen har et trafiksikkerhedsudvalg, som blev nedsat i midten af sidste byrådsperiode. I udvalget er de frivillige organisationer godt repræ-senteret. Udvalget har fået vedtaget en trafiksikkerhedsplan, som nu skal udmøntes i praksis. Der er udarbejdet en lang prioriteret liste, som skal gennes hurtigt. Planen skal også udmøntes i skolerne, og der skal laves en virksom-hedspolitik for kommunen. Thomas Bak kunne fortælle, at der netop er vedtaget et parkeringsregulativ, som betyder at det fremover ikke vil være tilladt at parkere biler med hjul på fortovet. Desuden indføres fælles regler for parkering af lastbiler i hele kommunen.

 

Efter de to indlæg var der en længere spørgerunde, hvori der blandt andet fremkom følgende spørgsmål og bemærkninger:

 

• Der er mange huller i vejene i Hørsholm. PA tager oplysningen med tilbage til forvaltningen men tør ikke love hurtig udbedring pga. den hårde vinter.
• Ønske om ændring af mødetids-punkt om morgenen for skolebørn, så tidspunktet ikke falder sammen med den megen morgentrafik. PA ved ikke om det vil hjælpe, det er måske snarere skoletiden, der bestemmer tidspunktet for biltrafikken.
• Forslag om at gøre det mere attraktivt for de ansatte i firmaerne at cykle. PA mener at det allerede er attraktivt for de kommunalt ansatte at cykle. Jon pointerede at kommunen i forbindelse med lokalplaner bør være mere præcis med at forlange badefaciliteter og cykelparkering for de ansatte.
• PA lover at tage forholdende for børns cykling op
• PA lovede (i lighed med sine forgængere), at tage sagen op igen vedrørende omvendt vigepligt for cyklister ved indkørslen til Q8 tanken i Isterød-rundkørslen.
• PA foretrækker kantsten mellem cykelsti og gangsti, det giver større tryghed, men det kommer der ikke på stien langs Lågegyde, det er der ikke plads til.
• Ros til Hørsholm kommune for snerydning af stier, men der er stadig problemer i kryds, hvor store bunker spærrer cykelstierne.
• Det er godt med en parkeringspolitik for Fredensborg kommune, men der savnes stadig en cykel-politik. Trafiksikkerhedsplanen har medtaget en del af indholdet fra Cyklistforbundets forslag cykelpolitik for Fredensborg kommune, men meget mangler. TB kommenterer at der skal skelnes mellem cykelpolitik og generel trafiksikkerhedspolitik. Der arbejdes på at opbygge et fælles stisystem i hele Fredensborg kommune. Jon fremhævede, at DCFs forslag om et eget politikområde for cykler skyldes det faktum, at cykelforhold historisk set altid er landet mellem flere stole i det kommunale system.
• TB blev bedt om at nævne punkter fra trafiksikkerhedsplanen og fremhævede krydset Isterødvej ved Kirkeltetilkørslen samt flere kryds i Humlebæk, Kokkedal og Nivå.
• Forslag om at gøre skoleveje mere trygge ved hjælp af lysregulering, f.eks. ved Rungsted skole og Usserød skole plus ensretning af Bolbrovej. PA vil tage forslagene med hjem.
• Gratis cykelmedtagning i Kyst-banen, et forslag, som støttes af PA, og Jens E Pedersen fra be-styrelsen lovede at bringe emnet op for hovedforbundet.
• Cykling på landevejene er utrygt. TB mener det er vigtigt at kon-centrere indsatsen der hvor de fleste cykler, og det er i byerne. Desuden er der hastigheds-begrænsning på 60 km/t i landområderne i hele Fredensborg kommune. Her blev dog kommenteret fra salen at der er enkelte mangler, som TB lovede at se på.
• 60 ekstra parkeringspladser til cykler lyder ikke at meget. PA nævnte at yderligere cykelparkering er et punkt i byrådets arbejde.
• Der kom forslag om at Fredens-borg gør ligesom Hørsholm og fremhæver ansvaret for cykeltrafik i alle dele af kommunen
• Der blev spurgt til cyklens plads i skolernes trafikpolitik i Fredensborg og forslag om at prioritere snerydningen højere på stierne ligesom i Hørsholm, et forslag, som TB fandt spændende.
• PA pointerede, at Hørsholm kommune ikke vil diktere hvad der skal stå i skolerne trafikpolitik. De har deres frihed, men han håber at cyklen vil få plads deri.

 

De to foredragsholdere takkede for den store spørgelyst og begge opfordrede til en fortsat kontakt.

Efter mødet med politikerne åbnede Jon Stene generalforsamlingen.

 

Referat: Frank Elm Jakobsen