| | |
Hørsholm og Fredensborg AfdelingLokalafdelingen |
Årsberetning for 2005 fra bestyrelsen for
|
|
Siden sidste generalforsamling har bestyrelsen bestået af følgende medlemmer: Alice Donde (kasserer) John Bendix (bestyrelsesmedlem) Jon Stene (sekretær) Jørgen Bloch (bestyrelsesmedlem) Karl-Johan Røissensten (bestyrelsesmedlem) Bestyrelsen har afholdt 4 møder. Jon Stene var delegat til Cyklistforbundet landsmøde og deltog også i Cyklistforbundets 100 års jubilæum. Afdelingen har startet udgivelsen af et lokalblad, som er udkommet med 2 numre, ét forud for Hørsholm Rundt og det andet i forbindelse med kommunalvalget den 15. november. Begge numre blev redigeret af Jon Stene. Af afdelingens øvrige aktiviteter siden sidste generalforsamling kan nævnes: 1. Hørsholm Rundt 2005 fandt sted søndag den 29. maj med start fra Boghandlertorvet kl. 10.00 og mål samme sted. Vejret var udmærket. De to foregående lørdage havde vi haft PR-dage på Boghandlertorvet. Plakater var blevet ophængt hos forskellige handlende og andre steder i kommunen. Vi havde modtaget støtte til arrangementet i form af præmier til vort lotteri og frugt, saftevand, boller og marmelade fra forskellige handlende. En række aktive deltog i afholdelsen af arrangementet i forbindelse med opmærkning af startstedet, ruter, betjening af depoter og betjening af deltagerne ved start og mål. Der var i alt 153 deltagere: 43 på 70 km, 40 på 50 km og 70 på 20 km. Deltagelsen var væsentligt lavere end man kunne have forventet med det gode vejr. Bestyrelsen har diskuteret forskellige muligheder for bedre markedsføring af arrangementet. Dette var 24. gang dette motionsløb blev kørt. I år afholdes Hørsholm Rundt søndag den 21. maj. 2. Store Cykeldag 2005. Søndag den 12. juni blev 100 året for Dansk Cyklist Forbund fejret med en guidet cykeltur i Hørsholm og Birkerød under ledelse af John Bendix og Gert Lusty fra Karlebo, som fortalte mange interessante ting om bl.a. Den militære Klædefabrik, arbejderboligerne og Stampedammen og senere om Jægerhytten ved Sjælsø. Godt halvvejs inde i turen kom det imidlertid et kraftigt regnvejr, som førte til, at turen desværre blev opløst. 30 cykelglade børn og voksne deltog i turen. 3. Vælgermøde forud for kommunalvalget. I forbindelse med kommunalvalgene har Hørsholm Lokalafdeling mange gange afholdt vælgermøde med kandidater fra de forskellige partier og med en forudgående cykeltur sammen med politikerne. I forbindelse med det seneste kommunalvalg fandt dette vælgermøde sted lørdag den 5. november. En række politikere fra de fleste partier deltog, og de største partier var repræsenteret med flere, også med høje listeplaceringer. Der deltog også nogle almindelige cyklister. De fleste af disse deltog også i den forudgående cykeltur på ca. 1 time, hvor vi fik anledning til at påpege en række konkrete problemer for cyklister i kommunen og diskutere disse problemer med politikerne. Alle opstillede kandidater var blevet personligt inviteret til mødet, og de havde modtaget en liste på 8 spørgsmål, som dannede grundlaget for diskussionen på mødet. Baggrunden for disse spørgsmål og diskussionen på mødet var en strategiplan for cykeltrafik i Hørsholm Kommune udarbejdet af bestyrelsen og tidligere fremsendt til kommunen. Både på cykelturen og på selve mødet, som varede knapt 1½ time fik vi en meget konstruktiv diskussion. Politikerne var meget tilfredse med arrangementet. 4. Kystbanestien. På den del af Kystbanestien, som går gennem Hørsholm Kommune, har Hørsholm Kommune ansvaret for vedligeholdelsen. Gennem mange år var denne sti dårligt vedligeholdt, dårligt belyst, til dels ganske smal og stejle bakker og kurver. Lokalafdelingen havde ved forskellige lejligheder prøvet at få forbedret forholdene, men uden væsentlige resultater. I januar 1999 sendte Lokalafdelingen en længere skrivelse til kommunen, hvori vi påpegede, at den burde være en hovedtrafikåre for cyklister og fodgængere gennem kommunen, men at den på grund af de oven nævnte forhold ikke benyttedes i nær den udstrækning, som den burde. Vi foreslog en række konkrete forbedringer. Denne skrivelse førte til, at renovering af Kystbanestien, fra at have været et helt uprioriteret projekt, kom ind på listen af prioriterede projekter, vistnok som nummer 4. I 2004 nåede man frem til planlægningsfasen. Lokalafdelingen blev inddraget i planlægningen. Den samlede bevilling kom op over 1 million kr. Arbejdet blev påbegyndt i 2004 og gennemført i 2005. Kun strækningen fra Kokkedal st. til Rungsted Kyst st. blev renoveret i denne omgang. Stien er generelt blevet bredere, den er rettet ud og gjort mindre stejl mange steder, og belysningen er blevet væsentligt bedre. 5. Bumpe på Stampevej. På den strækning af Stampevej, som passerer Stampedammen, har der i mange år været nogen bumpe på vejen. Disse bumpe havde en grov brostensbelægning på toppen. Denne brostensbelægning var meget ubehagelig for cyklister og kunne medføre, at cykellygte og andet kunne falle af cyklen. Lokalafdelingen klagede flere gange til kommunen og anmodede om, at disse bumpe blev lavet om, men uden resultat. I de senere år har et af afdelingens medlemmer, Susanne van Deurs, som bor temmelig nær Stampedammen, gentagne gange skrevet til kommunen og klaget over bumpene. Nogle gange har lokalafdelingen bakket hendes klager op. Hendes klager gav omsider resultat, og i 2005 blev bumpene ombygget til en væsentlig mere cyklistvenlig udformning. 6. Cykelparkeringsforholdene ved stationerne langs Kystbanen. I forbindelse med ombygning af cykelparkeringsforholdene ved Rungsted Kyst Station i foråret 2005 havde DSB bygget et låsbart skur med tag over og med plads til ca. 50 cykler. Siden det blev færdiggjort i foråret 2005, havde skuret stået aflåst og utilgængelig for cyklister. Jørgen Harboe, som er medlem af Cyklistforbundet, havde ved forskellige lejligheder henvendt sig direkte til stationens personale og ved hjælp af læserbreve i Ugebladet og anmodet om, at skuret kunne tages i brug, men uden resultat. Han henvendte sig til bestyrelsen i december måned og anmodet os om hjælp. Efter anbefaling fra daværende direktør i Cyklistforbundet skrev vi til chefen for DSB Salg, og kort tid efter fik vi svar fra regionchefen, som havde ansvaret for Kystbanens stationer, at skuret ville blive åbnet omgående og at lokallederen havde fået en næse for manglende behandling den omtalte kundehenvendelse. I forbindelse med ombygningen af Kokkedal Station, som ligger på grænsen mellem Hørsholm og Karlebo Kommuner, sidst i 1990'erne blev vi lovet, at det skule bygges cykelskure, som kunne aflåses. Men samtidigt med ombygningen blev DSB omstruktureret, og den medarbejder som havde lovet dette, blev forflyttet, og sagen faldt på gulvet. For øjeblikket er Frank Elm Jakobsen, Karlebo Repræsentant, i gang med et projekt vedrørende forbedring af cykelparkeringsforholdene ved Kokkedal og Nivå Stationer. Bestyrelsen har diskuteret dette projekt ved et par møder. Se egen rapport. 7. Kontakter med Hørsholm Kommune. Lokalafdelingen har løbende forskellige kontakter med Hørsholm Kommune. Kommunens 12 års helhedsplan sendes ud til høring og revideres omtrent hvert år, senest i foråret 2005, hvortil vi sendte ind fyldige kommentarer, bl.a. en version af vort forslag til strategiplan for cykeltrafik i Hørsholm Kommune. Sammen med forskellige andre organisationer har vi deltaget i et møde med Teknik- og Miljøudvalget. Vi har deltaget i borgermøde om trafiksaneringen i Aisvejområdet. Vi har også kommenteret et udkast til et nyt stikort for Hørsholm Kommune og bidrog med en række stier, som ikke var opført på kortet. Den endelige udgave afkortet er lige udgivet. 8. Strategiplan for cykeltrafik i Hørsholm Kommune. Der er behov for en egen cykelpolitik i Hørsholm Kommune. Cyklister og cykeltrafik synes at falde udenfor alle kommunale planer i kommunen. Ordene "cykler" og "cyklister" glimrer med deres fravær i alle kommunale planer. Det cykles også mindre i Hørsholm end i andre sammenlignelige kommuner. Dette ønsker vi at rette på. Derfor er denne plan udarbejdet. Den diskuterer reelle transportbehov for at anvende cykel i kommunen, sundhedsmæssige og miljømæssige behov for mere cykling, årsager til begrænset brug af cyklen, hvorledes cykelstinettet kan udbygges og gøres attraktivt, forbedret vedligehold af cykelruter, cykelstier og øvrige cykelarealer, hvorledes vejanlægsarbejder og trafiksaneringer bør tilgodese cyklister, indsamling af data om cykeltrafik og påpegning af de samfundsøkonomiske fordele med et sammenhængende cykelstinet. Strategiplanen blev diskuteret på et medlemsmøde, som blev afholdt i forbindelse med sidste års generalforsamling. En revideret udgave blev sendt til kommunen sammen med vore kommentarer til Helhedsplanen. Den seneste version af strategiplanen blev udsendt til medlemmerne i det nummer af lokalbladet, som blev udsendt forud for kommunalvalget og dannet grundlaget for diskussionen med politikerne på vælgermødet den 5. november. 9. Udvidelse af området for lokalafdelingen. På bestyrelsesmødet den 5. september foreslog John Bendix, som blev nyvalgt på sidste års generalforsamling, at lokalafdelingen burde udvide området til også at omfatte Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Kommuner. Sagen havde været diskuteret flere gange tidligere, men uden, at det havde blevet til noget. Han fik i opdrag at undersøge, hvilken interesse det måtte være i Karlebo om sagen og afholdt derefter et møde med Frank Elm Jakobsen og Gert Lusty. Dette møde var meget positivt. På det efterfølgende bestyrelsesmøde, den 24. oktober, blev det besluttet at gå videre med sagen. Det blev endelig besluttet på bestyrelsesmødet den 30. januar at foreslå en udvidelse på generalforsamlingen den 13. marts 2006. Forslag til nye vedtægter er blevet udarbejdet af bestyrelsen i samarbejde med Frank Elm Jakobsen og Jens E. Pedersen og derefter godkendt af Cyklistforbundets jurist Anders Jørgensen. |
