Ugebladet Hørsholm den 3. maj 2006
	spørgekassen
	Frank Elm Jakobsen, Nivå bestyrelsesmedlem i Dansk Cyklist Forbunds lokalafdeling Hørsholm / Ny Fredensborg Kommune

Lokalafdelingen i Karlebo er netop fusioneret med Hørsholm

- hvad er perspektiverne i det?

Vi ønsker at styrke foreningen på det lokale plan, og få flere aktive til at arbejde for cykelsagen. Vi er over en million danskere, der bruger cyklen dagligt og del er egentlig tankevækkende at kun 20.000 af dem er medlemmer af Dansk Cyklist Forbund. Landet over er det lokalafdelingerne, der har kontakt med kommunen og de er med til at sikre vedligeholdelse og anlæg af cykelstier og cykelparkeringer samt ikke mindst at fastholde den langsigtede planlægning. Jeg har været repræsentant for Dansk Cyklist Forbund i Karlebo Kommune i syv ar. Det var egentlig en nødløsning, som sikrede al DCF blev hørt i kommunen, selv om der ikke fandtes en egentlig lokalafdeling. Cyklisterne i Fredensborg - Humlebæk kommune har slet ikke været repræsenteret i en årrække. På den seneste generalforsamling i Hørsholm-afdelingen blev det besluttet at udvide afdelingen til også at omfatte de to kommuner i den nye Fredensborg kommune, og jeg er meget glad for at vores kolleger sydpå tog dette initiativ. Vi mangler nu medlemmer med lokalkendskab fra området omkring Fredensborg, så vi kan få gang i ture og arrangementer også her.

Har du tre gode råd til politikerne i

Fredensborg Kommune på det

trafikpolitiske område? 

 jeg synes de skal sørge for, at alle   kommunernes   skoler deltager i den landsdækkende 'Mie bom cykler' kampagne til efteråret. Det er en kendsgerning, at det er sundt at cykle og godt for miljøet. Alt for mange bøm og voksne transporteres i bil hver dag, også over kortere afstande. Det kræver en målrettet indsats at ændre på de dårlige vaner, og kommunens indsats er meget nødvendig, jeg synes, de skal formulere en lokal cykelpolitik og lave en cyklistplan. Vi har flere gange forsøgt at få byrådene i Karlebo og Hørsholm sporet ind på dette arbejde, men trods en masse pæne ord, er det ikke blevet til noget endnu. Politikerne skal gå forrest og signalere, at det her er vigtigt.

Amterne nedlægges

 - får det nogen indflydelse på cyklisternes forhold?

Ja, det kan det meget ve! komme til. Staten har opbyggel et effektivt system af motorveje, men el tilsvarende landsdækkende system af cykelstier findes overhovedet ikke. Der eksisterer ganske enkelt ikke nogen overordnet trafikplanlægning på dette område. Det har det kommunale og amtskommunale selvstyre i årevis effektivt forhindret. Der er ingen tilsyn med kommunernes trafikplanlægning, og det har bl.a. medført, al cyklisterne overall i landet skal køre store omveje, når de skal krydse kommunegrænserne. Mange tror, al det er amternes eller statens opgave at sørge for den slags, men det mener de ikke selv, og så bliver det ikke til noget. Nogle amter har gennem årene bygget amtslige cykelstier, men Frederiksborg Amt har fortrinsvis udvidet kørebanerne på amtsvejene en smule og anlagt smalle cykelbaner adskilt med en hvid stribe. Det er langt fra godt nok. Jeg tor. i hvert fald ikke køre der med børn. De nye storkommuner overtager en stor del af amtets stier og veje, og dermed også både vedligeholdelse og ny-anlæg. Jeg håber selvfølgelig, det vil betyde bedre forbindelser hvor de gamle kommunegrænser fjernes, men samtidig er der en risiko for at de tidligere amtsveje bliver af meget svingende kvalitet fremover, nu hvor mange kommuner skal deles om ansvaret.